При выпуске транспортного средства в обращение с завода-изготовителя оно в обязательном порядке маркируется. На кузов, двигатель, раму или шасси наносятся идентификационные номера. Каждое транспортное средство имеет свой индивидуальный номер, они не повторяются. После угона автомобилей их идентификационные номера обычно подделываются (изменяются под автомобиль-двойник). При этом оригинальный VIN-номер удаляется, а поверх него наносится новый, иногда частично. Может быть вварена целиком табличка с VIN номером от другого автомобиля. Оба эти действия запрещены, автомобили с измененными маркировками нельзя ставить на учет в ГИБДД.
Теперь для тех счастливчиков, кому органы полиции вернули ранее угнанные автомобили с измененными номерами, появилась возможность нанесения новых идентификационных номеров в случае уничтожения оригинальных заводских. Итак, в соответствии с законом «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации» вступившем в законную силу 01.01.2020 г.
Как восстановить уничтоженный VIN номер?
Порядок восстановления VIN – номеров, а также иных идентификационных номеров транспортных средств, прописан в Постановлении Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 г. №1653 «Об утверждении требований к дополнительной маркировке транспортного средства, порядка ее нанесения и применения». Оно также действует с 1 января 2020 года. Постановлением правительства утверждено понятие дополнительной маркировки, а также в каких случаях можно восстановить VIN номер.
Исходя из текста нормативного документа дополнительная маркировка — это дополнительный номер, который наносят на основной компонент транспортного средства. Основным компонентом автомобиля является его кузов, у грузовиков и прицепов это шасси или рама. Когда закон разрешает восстанавливать идентификационные номера автомобиля?
Таким образом, закон разрешает нанесение дублирующей маркировки в следующих случаях повреждения заводской маркировки: номер уничтожен в результате коррозией; маркировка уничтожена при ремонтных работах (частое явление после кузовных работ); маркировочные обозначения подверглись изменению или уничтожению после угона. Важно, что дублирующая маркировка наносится только вместо утраченной заводской. Т.е. если на автомобиле изначально не было VIN (до 1980 г.в. или самостоятельно изготовленное), нанести дополнительную маркировку будет нельзя.
Вид и места нанесения дополнительной маркировки
Законом предусмотрен следующий вид дополнительной маркировки транспортного средства:
В одну строку [старый номер]*[код организации, нанесшей доп. маркировку]
В две строки: [старый номер] *[ код организации, нанесшей доп. маркировку]*
Как видно, наносится тот же номер VIN/кузова/рамы/шасси, что и утраченный, только с дополнительным кодом. Место нанесения выбирается исходя из следующих условий:
- Максимально близко к первоначальному месту нанесения
- Место нанесения не было подвержено демонтажу (к примеру, пластина с VIN была вварена с поддельным VIN, нельзя доп. маркировку наносить на вваренную пластину)
Шрифт маркировки должен соответствовать требованиям, установленным пунктом 1.4 раздела 1 приложения N 7 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.
Пакет документов для нанесения дополнительной маркировки транспортного средства
6. Для нанесения дополнительной маркировки в организацию, указанную в пункте 2 настоящих требований, владельцем транспортного средства (его уполномоченным представителем) представляются:
а) заявление, с которым владелец транспортного средства обращался в подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, на которое возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по государственной регистрации транспортных средств (далее — подразделение Госавтоинспекции), для совершения регистрационных действий в отношении транспортного средства в случаях, установленных Федеральным законом, либо копию этого заявления, заверенную уполномоченным лицом подразделения Госавтоинспекции. Указанное заявление (либо его копия) представляется с отметками на нем уполномоченного лица подразделения Госавтоинспекции, содержащими сведения: о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки в соответствии с пунктом 5 настоящих требований; об установленном присвоенном изготовителем транспортного средства идентификационном номере транспортного средства; об идентификационных элементах (пломбах, печатях, бирках), закрепленных должностными лицами подразделений Госавтоинспекции на несъемных частях транспортного средства в местах, защищенных от воздействия внешней среды (далее — пломбы);
б) паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий его личность. Уполномоченным представителем владельца транспортного средства дополнительно представляется документ, удостоверяющий его полномочия на представление интересов владельца транспортного средства в соответствии с законодательством Российской Федерации;
в) транспортное средство с наложенными должностными лицами подразделения Госавтоинспекции пломбами.
Итак, начинать следует с посещения ГИБДД. Сотрудник технического надзора ГИБДД выдает направление на нанесение дополнительной маркировки. Естественно, до этого автомобиль должен пройти экспертизу. При этом автомобиль опломбируется, чтобы агрегаты за время нанесения доп. маркировки нельзя было подменить. С направлением от ГИБДД автовладелец обращается непосредственно в аккредитованную для такого рода работ организацию. Туда он предоставляет: заявление с отметками ГИБДД; паспорт; автомобиль с установленными пломбами. По факту нанесения дополнительных идентификационных маркировок VIN, номера кузова, шасси или рамы автовладельцу выдается специальное свидетельство. С этим свидетельством можно оформлять новую маркировку транспортного средства в ГИБДД.